A Google egykori autóguruja, Chris Urmson saját önvezető cégén dolgozik

សាកល្បងឧបករណ៍របស់យើងសម្រាប់ការលុបបំបាត់បញ្ហា

A legkiemelkedőbb autonóm járműmérnök úgy tűnik, kész visszatérni a színpadra.

Google/Waymo önvezető autó Chesnot / Getty

Ez a történet a történetek egy csoportjának a része Átkódolni

Felfedezi és elmagyarázza, hogyan változik digitális világunk – és megváltoztat minket.

Amikor Chris Urmson bejelentette, hogy igen elhagyja a Google X önvezető autó projektjét , ezt írta: Ha találok még egy olyan projektet, amely megszállottsággá válik és valami több lesz, kétszer szerencsésnek fogom tartani magam.

Kiderült, hogy az a személy, aki talán a legelismertebb technológus az autonóm járművek terén, éppen ezt találhatta egy új, saját finanszírozású vállalkozásban, amelyet jövő év elején mutathat be.

Urmson nem küldött vissza egy e-mailt, amelyben megjegyzést kért a terveiről.

A cég – mondta több forrás Átkódolni , önvezető szoftverek, valamint adatok és hardverek fejlesztésére fog összpontosítani. Az autonóm technológiák teljes csomagját azután el lehetne adni azoknak az autógyártóknak, akik saját kínálatukat szeretnék létrehozni, majd módosítani, nem úgy, mint ahogyan a Google elindította Android-erõfeszítéseit mind a mobilszoftverekkel, mind a hardverekkel.

Más források azonban azt mondták, hogy a startup konfigurációja sokféle formát ölthet, és a megszervezése még mindig változó.

Az biztos – így kaptunk rá a dologra – az az, hogy Urmson a térben számos más vezető mérnökkel beszélgetett olyan cégektől, mint az Uber, az Apple és a Tesla, hogy csatlakozzanak hozzá, és könnyen bevonzanak egy A-csapatot technikusokból, akik szeretnének lecsapnak magukra. Még nem vett fel semmilyen külső finanszírozást, de erős hírnevére való tekintettel egy ember azt mondta, hogy az emberek halom pénzt fognak dobni Chrisre, mert ő az igazi.

A Google X egykori önvezető autók sztárja, Chris Urmson

Ted.com

Nem éppen meglepő, hogy Urmson saját kezűleg valami újat alkot. Egy forrás szerint Urmson volt a főmérnök, aki a Google autonóm szoftverét futtató kódot készítette. Létrehozták és az X moonshot egységében, az Alphabet leányvállalatában helyezték el.

Ráadásul a nagy horderejű autóprojekttel kapcsolatban sokan azonnal indulásuk után indítottak hasonló vagy versengő cégeket. A projekt társalapítója, Anthony Levandowski például elindította az Otto önvezető teherszállító céget, amely Az Uber felvásárolta augusztusban.

És az erőfeszítés két vezető mérnöke, Jiajun Zhu és Dave Ferguson Urmsonnal egy időben távozott és elindult. Nuro.ai , saját mesterséges intelligencia cégük, amely önvezető autókkal fog dolgozni.

Több forrás is elmondta, hogy Urmsont – egy gyorsan mozgó területen nagyon keresett technikust – számos cég, például az önvezető startup Zoox megkereste, hogy csatlakozzanak cégeikhez, de úgy döntött, hogy saját műsort akar vezetni.

Ez sem meglepő, tekintve a Google-nál szerzett tapasztalatait. Közel egy évvel azelőtt, hogy Urmson elhagyta a projektet, ahol ő lett a projekt de facto arca, a Google John Krafcikot, egy 25 éves autóipari veteránt, aki korábban a Hyundai egyesült államokbeli üzletágát vezette, felvette első vezérigazgatójának.

Urmson, aki akkoriban a projekt igazgatójaként szolgált, továbbra is műszaki igazgatóként dolgozott. A források azonban azt mondták, hogy nem elégedett a változásokkal és a termékei lassú fejlesztési ütemével, amely a Google alapítói, Sergey Brin és Larry Page ambiciózusabb ígéretei után következett be a koncepció kiterjesztésére.

Az Alphabet még nem hozta nyilvánosságra, hogy mi a terve autója kereskedelmi forgalomba hozatalával, de egyértelmű, hogy a projekt hamarosan befejezi az X-et, és önmagában is megállja a helyét. Ahogy arról korábban beszámoltunk, a projekt az számos kulcsfontosságú vezető felvétele ahogy saját Alphabet vállalatává válik.

Most még nagyobb lehet a verseny egy olyan területen, amelyet elárasztanak az új induló vállalkozások és a rengeteg befektetés. Urmson minden bizonnyal nagy szerepet fog játszani ebben a jelenetben, és erős riválisa lesz annak a helynek, amelynek létrehozásában kulcsszerepet játszott.

Érdekes módon, mióta kilépett X-ből, a források szerint Urmsont valószínűleg nem köti semmilyen versenytilalmi megállapodás, bár nem használhat olyan kódot, amelyet a technológiai óriásnál írt. A Szilícium-völgy mérnökei, mint például Urmson, aláírják az úgynevezett találmány-átruházási szerződést, amely megtiltja számukra, hogy korábbi munkáltatójuktól származó bizalmas információkat és szellemi tulajdont használjanak fel.

De valószínűbb, hogy köti az Alphabet-tel kötött nem meghívásos megállapodás, amely megakadályozza, hogy az önvezető mérnököket toborozza. Ennek ellenére szabadon felvehetik a kapcsolatot Urmsonnal, akinek távozása belső megdöbbenést váltott ki, köztiszteletben álló hírnevének és barátságos személyiségének köszönhetően.

Ha ezt működés közben szeretné látni, itt van egy link Urmson igazán jó Ted Talk című művéhez 2015 elejétől az önvezető autók működéséről.

Ez a cikk eredetileg a Recode.net oldalon jelent meg.